[Réseau de Receleurs de SUV] Enquête sur le Trafic international vers l’Afrique de l’Ouest

Abidjan, Côte d’Ivoire, le 23 octobre 2023 (crocinfos.net)—Dans le département de l’Essonne, des policiers de la brigade anti-criminalité d’Arpajon ont récemment mis au jour un réseau criminel international spécialisé dans le vol et l’export de Véhicules Utilitaires Sportifs (SUV) vers l’Afrique de l’Ouest. L’affaire a débuté en février dernier lorsqu’un Peugeot 2008 volé a été repéré sur un parking local. Les enquêteurs ont rapidement découvert que ce vol faisait partie d’un schéma bien organisé de trafic de véhicules modernes en dehors de l’Europe.

Les criminels derrière ce réseau ne se contentent pas de voler les voitures. Ils possèdent un ensemble complexe de compétences, allant de la coordination des vols à l’exportation des véhicules vers les ports, en passant par des tactiques sophistiquées telles que le piratage du tableau de bord et l’utilisation d’escroqueries au leasing. Les SUV, en particulier des marques populaires telles que Range Rover et Toyota RAV4, sont les cibles principales de ce trafic illégal en Afrique de l’Ouest.

L’enquête révèle que ces criminels opèrent comme des “organisations à tiroirs véritables”. Les voitures volées sont expédiées dans des conteneurs, mais le processus ne s’arrête pas là. Les coordinateurs du réseau utilisent leur réseau tentaculaire pour s’assurer que les véhicules parviennent à destination en Afrique de l’Ouest sans être détectés. Malgré les efforts des autorités pour intercepter ces conteneurs frauduleux, le volume de véhicules transitant rend la tâche extrêmement difficile.

Ce qui est particulièrement alarmant, c’est la rapidité avec laquelle ces criminels peuvent agir. Ils sont capables d’organiser le vol de plusieurs véhicules en une seule nuit, les préparant ensuite pour l’exportation presque immédiate. Même si certains conteneurs sont interceptés, la plupart parviennent à échapper aux contrôles, se mêlant à l’envoi légitime de marchandises.

‘’Les voitures volées sont expédiées dans des conteneurs, mais le processus ne s’arrête pas là. Les coordinateurs du réseau utilisent leur réseau tentaculaire pour s’assurer que les véhicules parviennent à destination en Afrique de l’Ouest sans être détectés.’’

Guillaume Maniglier, chef adjoint de l’Office central de lutte contre le crime organisé (OCLCO), souligne les défis auxquels sont confrontés les enquêteurs. Il explique que ces organisations criminelles exploitent la rapidité de leurs opérations et leur capacité à utiliser plusieurs filières simultanément pour faire transiter les véhicules volés. Malheureusement, même en cas d’arrestation pour exportation illégale, les coordinateurs ne sont souvent poursuivis que pour “recel de véhicules volés”, sans remonter plus en profondeur dans l’organisation criminelle.

Cette affaire met en lumière l’ampleur du problème du trafic de véhicules volés en Europe, en particulier des SUV, et souligne le besoin continu d’une coopération internationale renforcée pour lutter contre ces réseaux criminels distincts. Alors que les enquêteurs continuent de lutter contre ces récepteurs de SUV, leur détermination à démanteler ces réseaux ne faiblit pas. Restez à l’écoute pour les mises à jour sur cette affaire en évolution.

KPAN CHARLES (info lefigaro.fr)